逸风—旋风新VORTEX刹车轮使用测评

      很荣幸能申请到这款轮子。 黑色搭配金色标感觉很漂亮。 装轴承很顺畅,轮毂不松不紧恰到好处,一点都不费力。补充一点,今天拆卸下来时,有一个轮子的轴承自动掉出来 应该是轮毂有轻微变大所致,希望轮毂再结实一点。

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     当天刷街10公里左右刹车两小时,都几乎没磨损。现在回忆起来,刷街很难磨开轮子,刹车的话不磨开便能刹,稍微带点小粘地面,完全不影响。大概平时练习四个小时左右能磨开轮尖处,就能很爽的漂了。

      下图是 连续多天使用之后的情况,大概刷街20公里,刹车5小时左右,
      可见左脚轮子几乎没磨损,右脚因为刹车比较猛 个人刹车右脚动作多,所以已磨开,特别是后轮,我常做右脚的单轮刹

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     刷街时经过一些粗糙的地面还有一些石砖的人行道都很舒适,与gyro对此过弹性,稍微差一点,但作为一款fsk、slide轮来说实属不易。之前使用过白瓷轮,除了刹车性能优良之外,跳跃刷街简直就是一种折磨,太硬了…长时间对脚的负担很重… 得益于优良的舒适度,刹车的感觉非常不错,多次刹单双轮的动作卡到大理石接合处的缝里,都未出现过轮肉扣掉的情况,可见轮肉结合很紧密。 
     与gyro的弹性对比

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      可见回弹高度比gyro差一些,但对于fsk&slide来说已很不容易

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     到目前为止为期一个月的右脚使用情况(因为右脚更狠),
     共计刷街80公里左右 高强度刹车14小时左右后轮特意刹了很多后单轮q 和单轮刹 可轮标依然在

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第三个轮子就好很多

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轮子还很饱满

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     为给大家一个直观感觉,就拿后单轮和后单轮q在适合刹车的大理石上,高强度刹车练习情况来对此,同是把轮子一面磨成完全飞碟状,即轮子侧面不再有平面部分,有标的完全把标磨完。

      旋二加强轮:3.5小时左右
      白瓷轮:7小时左右
     此款轮子:预计10小时左右

      就目前情况来看,这一段时间的刹车练习还能有一半左右面积的标没被磨掉,这是之前轮子没有过的,耐磨度比白瓷都优秀很多,再加上良好的弹性,提供了更佳的刹停感。

      就这些来说,这是一款fsk、slide玩家心中完美的轮子(当然如果价格能与之前出的轮子持平或更实惠的话) 但是,话并没说完,测试的轮子,有个较大问题,被测试玩家普遍反应,就是轮肉和轮毂接合处脱开,我之前没发现,一个轴承进水都懒得去拆的人,怎么能发现的了这个…被同是申请了的朋友提醒后,我用力掰开,能见到明显的脱离缝隙,所有轮子均有这情况,有标的一侧更好一些没如此明显。

掰开能见到缝隙

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      有看过之前的帖子,说以解决这个问题,但既然是测试就该真实的反映使用情况。目前来看未有完全脱离情况,不影响刹车练习,但理论上来说,刹停时的阻力会让轮肉和轮毂的缝隙因形变而加大,进而是会对动作造成轻微影响。 因为轮子还未完全磨损,故先上以上测评内容,视频等后期使用情况会陆续跟上。

————————————–以上为为期一个月的事情实际情况————————————-

总结
      舒适度**** 虽然也很好,但比不上gyro平花轮给个四星 
      刹车耐磨度**** 刹手对这个是无限挑剔的,给个四星 
      漂移舒适度***** 这个真可以五星 
      漂移距离感***** 这个也真可以五星 
      总质量**** 测试轮有轮肉脱离情况,其他批次是否已改进就不清楚,给个四星吧。

——————————————逸风测试